Cikkek
Elismeri, hogy a saját hibájuk volt az oka, de Martin kilenc kieséssel visszatért a Bagnaia pályára, hogy ezzel csökkentsék a bajnoki helyezését. Valami történt az új nagydíj első felében, aminek oka a Ducati pilótája volt, mielőtt végül a harmadik helyen végzett Bastianini és Martin mögött. Az első rajthelyre való felzárkózás végül a legújabb #23-as autót hagyta játékban azokban a korai körökben, ahol a srác nem túl robbanékony.
Bet at home meglévő vásárlói ajánlatok | Alex Marquez, Gresini Race
A Brit Nagydíj pole versenyzője, Fabio Quartararo úgy véli, „nem lehet optimista” a hétvégi csatát illetően, miután a jobb Ducati versenyzők elhúztak Yamahájuk előtt, miközben a versenyző a keddi versenyen a hetedik helyen esett vissza. Cameron Beaubier (American Race Group) 11 körrel a vége előtt félreesett, ezzel megszerezve szezonbeli hatodik gyengébb helyét. Bagnaia jó 0,3-as előnnyel indult a 20. és az utolsó körben, Vinales pedig a nagyjából három egymást követő alkalommal szélesre hajtott, így az új győzelem az új olaszé lesz.
A történelmi körre lépve Dixon az első lépésben előreugrott – és ez megpróbált csapdába ejteni. Canet egy kis hibája miatt időre csökkent, és Dixon minden erőfeszítése ellenére megtartotta az első helyet, így bekerült az új zónába, hogy ő legyen az első brit pilóta, aki 2015 óta megnyerheti a hazai pályát. Canet majdnem a második helyen végzett, Vietti pedig szép tempót mutatott a későbbi versenyekben, hogy bebiztosítsa a harmadik helyet. Marc Márqueznek el kellett fogadnia a rajtrácsa melletti helyet, ami az év gyenge kvalifikációs helyezését jelentette, és az első alkalom, hogy nem az első sorból indult. A beállítási problémák után is az újonc pilóta ebben az előnyben maradt, harci tempójával komoly fenyegetést jelent mind az új, mind az első versenyben. Aleix Espargaro új körrel a silverstone-i MotoGP-pályán pole pozíciót szerzett, miután kvalifikálta magát az Egyesült Királyság Nagydíjára.
Az Aprilia rúd elfedi az állandó harci hiányosságokat
És miután megszerezte az idei Egyesült Királyság Nagydíjat Aleix Espargaroval, üdvözöljük a spanyol versenyzőnket, akinek lenyűgöző körszáma egy másik nagy hétvégére utal a Noale márkánál. Az új időmérő edzés megpróbálja elkerülni a KTM motorokat, miközben sem az új gyári csapat, sem az új szatellit kerékpárosok nem törekszenek a Q1-re. Marc feladta az utolsó körét, bet at home meglévő vásárlói ajánlatok amikor jobban ment, és távolabb az új pályától, és a spanyol a második rajtvonalról rajtol Gresini Fermin Aldeguerje és Millerje közelében. Maverick Viñales, aki ma a Red Bull KTM Tech3-mal dolgozik, 2025-ben szerepel a csapatban, és első korábbi GP-győzelmét aratta Silverstone-ban. A célt kissé módosították 2025-re, de a top 10-re vonatkozó nézetek továbbra is azok, amelyek az elmúlt néhány ciklusban megjelentek. A KTM tavaly is jól teljesített, Brad Binderrel (Red Bull KTM Warehouse Racing) együtt az első nem Ducati versenyzővel, aki hazatért.
A Purple Bull KTM Facility Racing versenyzője, Jack Hammer4658 megszerezte a rudat, ezzel megnyerte az 1. csatát, a másik hosszútávú versenyző pedig a 2. versenyt. Alex Marquez a 7. helyen áll, Marco Bezzecchi, a Pedro Acosta képzett KTM-ese előtt, és Franco Morbidelli, aki kétszeres időbüntetés után is teljesítette a nagy 10-et, így az első félidős balesetben Marco Bezzecchivel együtt a versenyből. A Ducati versenyzője, Andrea Dovizioso a második, 0,336 másodperces hátránnyal, míg Jorge Lorenzo a Yamahától a harmadik helyen áll a rajtrácson. „Úgy tűnik, mintha a We'meters azt mondaná, hogy a versenyzőmnek egy hosszú körös büntetést kellene teljesítenie… de ez egy mese” – mondta Espargaro. Kaito Toba (CIP Eco-friendly Electricity) feljött a 4. helyre a rajtrácson, közvetlenül az ötödik Stefano Nepa (Angeluss MTA Party) előtt.
Silverstone várja Önt a Brit Tissot Nagydíjon, amely a zsúfolt 2025-ös versenynaptár egyik történelmi eseménye. Az utolsó körök rendszerezett nyereményjátékot kínálnak – a szelvények kiválasztása során feloldódnak a szívfájdalom és az elmúlt évtizedek érzései, míg 2025-ben úgy tűnik, hogy ez lesz az. Egy nagy Francia Nagydíj után, amely féktelen örömet okozott a hazai rajongóknak, Silverstone is egy jó ajánlatot kínál, mivel a szezon kezdete előtt hetedik golyóval a pilóta is elkezdte a versenyt. Az új olajtöltés miatt a vezetők kénytelenek voltak lemondani a nagy eseményről, lehetővé téve az újraindítást, amíg az utolsó három kört teljesítették – jó mentőövet biztosítva minden kerékpárosnak, akik rossz állapotban voltak Silverstone-ban.
- Hogy segítsenek átvészelni az Aprilia balszerencséjét, a Trackhouse két másik kerékpárosa is elkanyarodott a Brooklands-ben az első körig, amikor Raul Fernandez fékezés nélkül elrontotta az RS-GP vezetését, miközben motorja letarolta partitársát, Miguel Oliveirát.
- A versenyeken kívüli második félidőben általában jó teljesítményt nyújtottak, de az időmérő edzések igazi kimerültséget jelentettek ahhoz, hogy 2024-ben megszerezzék Bastianinit.
- Piqueras azonban a harmadik leggyorsabb volt, és legyőzte a Frinsa – MT Helmets – MSI-t, ezzel szinte teljesen a KTM élvonalában végezve.
MotoGP: Quartararo a Brit Nagydíjon megszerezte a harmadik pole pozícióját 2025 óta
A pilóta rendben van, de ez volt minden, amit írt, és az olasz versenyzőt a pálya széléről kellett néznie, miközben csapattársa, Bastianini megérkezett Harry Martinhoz. A pole pozícióban lévő Espargaro-t arról kérdezték, hogy milyen feszültséggel jár, ha a frissen regnáló bajnokot is beültetik a mezőnybe, és mivel Martin még mindig elöl van, úgy tűnt, hogy az új #1. dobogó elvesztette az új versenyvezetőt. A hétfői legújabb dobogón Aleix Espargaro áll, az Aprilia Racing pilótája pedig romantikus kalandba keveredett, elkerülve Bagnaia új szerelmét, és megelőzve Marc Marquezt (Gresini Rushing MotoGP™). Pecco Bagnaia félreértette azokat a dolgokat, amiket "nevetséges" bohóckodásnak tartott az időmérőn, mivel rengeteg motoros tétovázott a pályán, várva a végeredmény javítását.
Johann Zarco titkárnője számára a fagyos időszak későbbi szakaszában azonban vörös zászlókat hoztak, eddig nem törölt körök voltak. Alex Marquez és Francesco Bagnaia fejezték be az első sorban, Marquez volt a leggyorsabb szombati versenyhez szokott versenyző. Pedro Acosta – akit a Q1-ben csak egy kerékpárral korlátoztak a Luffieldben az edzésen elszenvedett jó baleset miatt – kényelmesen hozzáért a szakasz elején, de csak 0,03 másodperces idővel javított a következő edzésére. Joan Mir a leggyorsabb közülük, aki egy nagyszerű Q2-es ütéssel zárt, Mir és Marini együtt Morbidelli Ducatiját követik, előbbi pedig valamivel gyorsabban végződött. Bezzecchi erőt kapott az új Aprilián, és megpróbálhat az ő eszközeivel is haladni az elején. Az új olasz az új kockás zászlót választotta, így megünnepelheti első győzelmét az Apriliához való csatlakozásaként, amely a 2023-as Indiai Nagydíj óta a legkorábbi.
Úgy érezte, ez nem volt profi az ilyen állapotú kerékpárosoktól, és rossz analógiát mutatott a junior kategóriákra. Holgado beérte a 4. hellyel, 0,107 másodperccel lemaradva a győzelemtől, mivel Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) zárta le a nagy ötöst, hogy biztosítsa a legjobb eredményét 2024-ből. Moreira erős szereplése a 6. körben a Change 5-ben ért véget, majd Roberts egy körrel később a kanyarban bukott ki. Canet és Dixon nagyszerű, 3,8 másodperces tempójú tempóval segítette Albert Arenast (QJMOTOR Gresini Moto2™), Ogura ma 4., Garcia pedig a 9. hely körül lehet.
Azonnali összetűzés alakult ki az elején, de nem így történt, és Martinnak sikerült kicsúsznia, és a Silverstone-i rajtkörben elkaphatja a legújabb Dash head-et. A Ducati versenyzője, Paolo Ciabatti nemrégiben tájékoztatta a Motomatters.com-ot, hogy a fő terv az lenne, hogy partnerséget kötnek Bagnaiával, akik Fabio Di Giannantoniót küldik a népszerű versenytársukhoz. Pecco Bagnaia bebizonyította, hogy készen áll a Suzuka 8 órás versenyen való részvételre a következő évtizedekben, de azt mondta, hogy a Ducatinak egy nyereséges csomaggal kell rendelkeznie, mielőtt beleegyezne. Eközben Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing People) a 8. helyen végzett, Acosta pedig a 9. helyen.